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责任编辑：李昂近日，商务部等14部门联合印发了《关于培育建设国际消费中心城市的指导意见》（下称《指导意见》），提出培育建设国际消费中心城市的工作目标是，利用5年左右时间，指导基础条件好、消费潜力大、国际化水平较高、地方意愿强的城市开展培育建设，基本形成若干立足国内、辐射周边、面向世界的具有全球影响力、吸引力的综合性国际消费中心城市，带动形成一批专业化、特色化、区域性国际消费中心城市，使其成为扩大引领消费、促进产业结构升级、拉动经济增长的新载体和新引擎。

但是对于那些并不是经常会拍摄肖像而又想尝试一下的同学来说，单独买一个雷达罩可能会没有什么必要，毕竟可能最常见的情况就是买了用不了几次就将之弃置一旁，这次我就教大家来用家里常用的材料来自制雷达罩，一整套下来成本可能只要几十块钱。首先是准备材料，材料非常简单，主要材料就是一个大一点的白色塑料碗，还有光盘以及装光盘的盒子，还有就是辅助工具铅笔啊美工刀啊胶带啊之类的，当然不要忘了你得有灯，这个不能算在美人罩里面，因为这是必须要有的前提。

二是将处置“僵尸企业”作为重要抓手，认真做好分类处置。有关方面采取多种方式，不断加大处置力度，“僵尸企业”出清工作取得明显进展。各级法院针对破产审判能力不足的问题，大幅增设了清算和破产审判庭，推动依法破产结案数量显著增长。三是积极稳妥去杠杆，推动金融更好地服务实体经济。据近期国际清算银行公布的最新数据显示，截至2017年末，非金融企业部门杠杆率已连续6个季度环比下降。另外据统计局数据，2018年6月末，规模以上工业企业资产负债率为56.6%，同比降低0.4个百分点。市场化债转股稳步推进，从已经落地的云南锡业、中船重工等项目看，债转股降低了企业财务负担，提振了企业发展信心。

从采购商的实力上看，许多行业和产业龙头企业参会，北京京东世纪贸易有限公司、小米通讯技术有限公司、国美电器有限公司、北京物美商业集团股份有限公司、百度在线网络技术（北京）有限公司、腾讯科技（北京）有限公司、北京东来顺集团有限责任公司等一批知名企业踊跃报名参会。还包括上百家年进口额1000万美元以上的企业。

股比放开影响有多大？“其实，股比放开之争本质上是合资双方对市场的争夺。为了获得更多话语权，争取更多利益，跨国车企自然希望放开合资股比。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。一旦对合资车企的限制政策有所放开，安庆衡认为，中国汽车工业可能会出现下列情况：一是合资企业的营业收入不再计入中方集团公司的收入内，中国整车企业在世界500强中的排名发生变化；二是中国的部分车企有可能像巴西一样，成为跨国车企的代理或代工厂；三是跨国公司对合资企业的控制力也会更强；四是部分跨国车企会在中国独资另建新厂，并挖走部分中方人才，从而形成汽车行业局部洗牌；五是跨国公司之间的竞争也会变得更加激烈，有的公司在华实力可能变得更强，部分相对弱小的外资品牌可能在竞争中出局。

“如果是有意给海航科技让部分利润的话，说明他们之间的关系不一般。”有业内人士认为。而事实上，睿银盛嘉与海航的合作并非海航科技这一单。公开信息显示，睿银盛嘉在向海航科技以20亿元出售债权之前，从海航旗下另一家上市公司海航创新手里以4.54亿元收购过债权。